Trang
Thương hiệu ô tô Trung Quốc BYD đã bán được 2.223 xe điện tại Nhật Bản trong năm 2024, tăng 54% so với năm 2023. Còn doanh số xe điện của Toyota giảm 30%, chỉ đạt 2.038 xe.
Vào năm ngoái, BYD lần đầu tiên vượt qua Toyota về doanh số xe điện bán ra. Theo báo cáo của Hiệp hội Đại lý Ô tô Nhật Bản, trong năm 2024, Nhật Bản đã bán tổng cộng 59.736 xe điện, giảm 33% so với năm trước – đây là lần đầu tiên doanh số xe điện tại thị trường này giảm sau bốn năm tăng trưởng liên tiếp.
Trong đó, BYD – hãng xe điện đến từ Trung Quốc – đã bán được 2.223 xe điện tại Nhật Bản trong năm 2024, tăng 54% so với năm 2023. Còn doanh số xe điện của Toyota giảm 30%, chỉ đạt 2.038 xe.
BYD đã chính thức gia nhập thị trường xe điện Nhật Bản vào năm 2023 với các mẫu SUV Atto 3 (phiên bản quốc tế của mẫu Yuan Plus) và hatchback Dolphin. Sau đó, mẫu xe sedan điện BYD Seal cũng đã gia nhập thị trường.
Trong năm 2025, BYD sẽ ra mắt mẫu xe điện thứ tư tại Nhật Bản, BYD Sealion 07. Mẫu xe BYD Dolphin có mức giá khởi điểm từ 2,99 triệu yên (khoảng 19.000 USD), tất cả các mẫu xe BYD bán tại Nhật Bản đều là xe điện hoàn toàn.
Dù có sự gia tăng của các mẫu xe điện mới, thị phần xe điện tại Nhật Bản vẫn chưa thực sự bứt phá. Tính đến năm 2024, thị phần xe điện tại Nhật đã giảm xuống dưới 2%, mức thấp nhất trong các thị trường phát triển. Sự chậm trễ trong việc áp dụng xe điện của người tiêu dùng Nhật Bản trở nên rõ rệt khi so sánh với các quốc gia khác.
bZ4X - xe điện đầu tiện của Toyota có mức tăng trưởng 10% về doanh số, đạt 1.012 chiếc trong năm 2024 tại Nhật Bản. Tuy nhiên, giá khởi điểm của mẫu xe này tại Nhật là 5,5 triệu yên (khoảng 34.800 USD), khiến nó trở thành một trong những mẫu xe điện có giá cao tại thị trường Nhật Bản.
Nissan, hãng xe Nhật Bản khác, hiện vẫn là đơn vị dẫn đầu thị trường xe điện tại Nhật với khoảng 50% thị phần. Tuy nhiên, doanh số của mẫu Nissan Leaf đã giảm 44% xuống còn 30.749 xe, mức thấp nhất kể từ năm 2021.
Mẫu xe điện kei Sakura – biểu tượng của những chiếc xe mini nhẹ nổi tiếng tại Nhật Bản – cũng ghi nhận sự giảm sút lớn, giảm 38% xuống chỉ còn 22.926 xe.
Trong khi đó, Tesla vẫn là hãng xe điện nhập khẩu dẫn đầu tại Nhật Bản, còn BYD chiếm khoảng 40% doanh số. Để củng cố vị thế tại Nhật Bản, BYD đã công bố kế hoạch mở 100 cửa hàng bán xe tại quốc gia này vào năm 2025, nhằm thúc đẩy sự hiện diện và tiếp cận người tiêu dùng.
Trang
