Trang
Theo nhà sản xuất pin xe điện CATL, nền tảng khung gầm "panshi" có khả năng chịu được va chạm trực diện ở tốc độ 120 km/h mà không bốc cháy hay phát nổ.
Contemporary Amperex Technology (CATL), nhà sản xuất pin xe điện (EV) lớn nhất thế giới, vừa công bố nền tảng khung gầm EV hoàn toàn mới với tính năng an toàn vượt trội.
Được gọi là "panshi" trong tiếng Trung – nghĩa là "nền tảng vững chắc" (bedrock) – nền tảng này có khả năng chịu được va chạm trực diện ở tốc độ 120 km/h mà không bốc cháy hay phát nổ.
Theo CATL, nền tảng "panshi" được thiết kế để thu hút các hãng xe cao cấp, giúp họ rút ngắn thời gian phát triển và giảm đáng kể chi phí sản xuất.
Chủ tịch CATL - ông Robin Zeng - tiết lộ với Reuters rằng dự án này có thể cắt giảm chi phí phát triển một mẫu xe điện mới từ hàng tỷ USD xuống chỉ còn 10 triệu USD. Điều này đồng nghĩa với việc các hãng xe điện nhỏ có thể đạt lợi nhuận chỉ với 10.000 xe bán ra mỗi năm.
Ông Zeng cũng nhấn mạnh rằng nền tảng này có thể mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp mới tham gia vào ngành xe điện tại những nền kinh tế chưa có các hãng sản xuất ô tô lớn.
Bên cạnh đó, CATL đã giới thiệu "panshi" đến Porsche như một giải pháp cho xe điện hạng sang và gặp gỡ các nhà đầu tư tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) với mục tiêu khởi động một thương hiệu xe điện nội địa.
Nền tảng "panshi" là một phần trong chiến lược thúc đẩy tăng trưởng của CATL, công ty hiện đang chiếm khoảng 37% thị phần toàn cầu trong lĩnh vực pin xe điện. Ngoài nền tảng khung gầm, CATL còn mở rộng sang các lĩnh vực như lưới điện vi mô và dịch vụ hoán đổi pin.
Trước đó, CATL đã thử nghiệm một khung gầm tích hợp thông minh CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) trên mẫu sedan phân khúc B với khả năng di chuyển 1.000 km sau mỗi lần sạc và sạc thêm 300 km chỉ trong 5 phút. Đây được xem là bước đột phá trong ngành công nghiệp xe điện.
Dù được định hướng cho phân khúc cao cấp, chi phí phát triển thấp của nền tảng này cũng có thể thu hút các hãng xe ở phân khúc phổ thông. Một ví dụ điển hình là Perodua – thương hiệu ô tô Malaysia – dự kiến ra mắt xe điện đầu tiên vào năm tới.
Trong sự kiện ra mắt Perodua eMO-II Concept gần đây, công ty tiết lộ sẽ sử dụng pin LFP từ CATL. Dù chưa có thông tin chính thức về khung gầm và động cơ, việc tích hợp nền tảng như "panshi" có thể giúp giảm chi phí và tăng hiệu quả sản xuất.
Trang
