Mai Hương
Honda Việt Nam vừa công bố lộ trình chuyển đổi sang xe điện, đặt mục tiêu dừng hoàn toàn việc bán xe xăng vào năm 2040.
Nội dung chính
Đây là một phần trong chiến lược điện hóa nhằm đạt trung hòa carbon, đồng thời đối mặt với không ít thách thức về nhu cầu thị trường và cơ sở hạ tầng tại Việt Nam.
Tầm nhìn toàn cầu và kế hoạch tại Việt Nam
Theo ông Koji Sugita - Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, hãng xe này đặt mục tiêu đạt 30% sản lượng xe thuần điện (EV) và xe điện hydro (FCEV) vào năm 2030 trên toàn cầu, tiến tới 100% vào năm 2040. Đây là một bước tiến quan trọng trong kế hoạch trung hòa carbon vào năm 2050.
Trong giai đoạn chuyển tiếp, Honda sẽ tập trung vào các dòng xe hybrid (HEV) nhằm tạo điều kiện cho người tiêu dùng dần làm quen với công nghệ mới. Dòng xe này được coi là giải pháp trung gian hiệu quả, vừa phù hợp với hạ tầng hiện tại, vừa không làm thay đổi đột ngột thói quen sử dụng xe của khách hàng.
Lộ trình của Honda Việt Nam tương đồng với chiến lược chuyển đổi xanh mà Chính phủ công bố năm 2022. Theo đó, Việt Nam sẽ dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040, hướng tới 100% phương tiện sử dụng năng lượng xanh vào năm 2050.
Tuy nhiên, so với các quốc gia như Na Uy (cấm bán xe xăng từ 2025) hay Liên minh châu Âu (2035), tốc độ của Việt Nam vẫn còn chậm. Điều này tạo cơ hội cho các hãng xe như Honda, nhưng cũng đặt ra áp lực lớn về việc xây dựng cơ sở hạ tầng và thay đổi thói quen tiêu dùng.
Thách thức về hạ tầng và thị trường xe điện
Một vấn đề lớn đối với kế hoạch chuyển đổi của Honda là hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam còn nhiều hạn chế. Hiện tại, phần lớn người mua xe điện tại Việt Nam là khách hàng cá nhân có điều kiện sạc tại nhà. Các trạm sạc độc lập trên toàn quốc mới chỉ đạt khoảng 100 điểm, con số này chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế.
Tuy nhiên, ông Koji Sugita nhấn mạnh rằng Honda có tới 20 năm để chuẩn bị. Thay vì tự đầu tư hạ tầng trạm sạc, hãng sẽ hợp tác với các nhà cung cấp thứ ba. Khi thị trường xe điện đủ lớn, việc đầu tư vào trạm sạc sẽ trở thành lĩnh vực hấp dẫn đối với các nhà đầu tư.
Trong giai đoạn trước mắt, xe hybrid đóng vai trò quan trọng giúp Honda duy trì doanh số và ổn định thị trường khi xe xăng dần bị loại bỏ. Xe hybrid không chỉ là giải pháp kinh tế mà còn phù hợp với tình trạng cơ sở hạ tầng hiện tại tại Việt Nam.
Tương lai xe điện tại Việt Nam
Trong 1-2 thập kỷ tới, khi các quốc gia cấm hoàn toàn xe xăng, xe điện sẽ trở thành lựa chọn tất yếu. Honda, với lượng khách hàng trung thành lớn và chiến lược bài bản, có cơ hội tăng tốc để chiếm lĩnh thị phần, dù gia nhập cuộc đua xe điện muộn hơn so với một số đối thủ.
Với sự dẫn dắt của các hãng xe tiên phong như VinFast và chính sách hỗ trợ từ Chính phủ, quá trình điện hóa tại Việt Nam đang có những bước tiến nhanh chóng.Honda, với kế hoạch chuyển đổi dài hạn, hứa hẹn sẽ góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong thời đại mới.
Lộ trình 2040 không chỉ thể hiện cam kết bảo vệ môi trường mà còn là minh chứng cho tầm nhìn chiến lược của Honda trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang thay đổi mạnh mẽ.
Mai Hương
