Mai Hương
Chỉ ít lâu sau khi BYD công bố hệ thống sạc nhanh 1.000kW, Huawei tiếp tục gây chú ý với một đột phá mới trong lĩnh vực này.
Nội dung chính
Theo kế hoạch, ngày 22/4 tới, Huawei sẽ chính thức trình làng hệ thống sạc nhanh cấp độ megawatt (MW), cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BYD, Didi và Zeekr.
Hệ thống sạc của Huawei được thiết kế với công suất 1.500kW (1,5MW) và dòng điện tối đa 2.400A.
Với thông số này, công nghệ sạc của hãng có thể cung cấp 20kWh/phút, giúp sạc đầy pin xe điện chỉ trong 15 phút – một con số ấn tượng trên thị trường xe điện hiện nay.
Tập trung vào xe tải điện hạng nặng
Không giống như các hệ thống sạc nhanh của Zeekr hay BYD chủ yếu hướng đến xe du lịch, Huawei lại tập trung vào phân khúc xe tải điện hạng nặng.
"Với xe tải điện, thời gian sạc cần dưới 30 phút để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu", ông Hou Jinlong, Chủ tịch công ty Digital Energy của Huawei, phát biểu tại Diễn đàn Xe điện Trung Quốc 100.
Đây là yếu tố quan trọng giúp xe tải điện có thể cạnh tranh với các dòng xe chạy nhiên liệu truyền thống trong ngành vận tải.
Cuộc chạy đua giữa các ông lớn
Không chỉ Huawei, các hãng xe điện khác tại Trung Quốc cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ sạc siêu nhanh. Cùng ngày Huawei công bố hệ thống sạc 1,5MW, Zeekr cũng xác nhận kế hoạch ra mắt hệ thống sạc 1,2MW vào quý II năm nay.
Trong ba năm qua, Zeekr đã nâng cấp công suất sạc từ 360kW lên 800kW và hiện sở hữu 826 trạm sạc trên toàn Trung Quốc.
Trong khi đó, BYD – một trong những thương hiệu xe điện lớn nhất Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc đua khi giới thiệu hệ thống sạc nhanh 1.000kW vào tháng 3 vừa qua.
Theo BYD, công nghệ sạc mới của hãng có thể bổ sung 2km phạm vi di chuyển mỗi giây, tương đương 400km chỉ sau 5 phút sạc. Đặc biệt, hãng cam kết trang bị hệ thống lưu trữ năng lượng cho các trạm sạc, giúp duy trì công suất 1.000kW ngay cả tại những khu vực có lưới điện yếu.
Ngoài ra, BYD còn có kế hoạch triển khai 4.000 trụ sạc nhanh công suất 1MW, trong đó 500 trụ đầu tiên sẽ được lắp đặt ngay trong tháng 4. So với các đối thủ khác, công suất này vượt xa Tesla V4 (500kW), Li Auto 5C (520kW), NIO Power (640kW) và Xpeng S5 (800kW).
Công nghệ sạc tự động: Bước tiến mới của Huawei
Bên cạnh công suất sạc mạnh mẽ, Huawei còn hướng đến sự tiện lợi với công nghệ sạc tự động. Ngày 15/1, hãng đã giới thiệu một hệ thống cánh tay sạc tự động dành cho xe điện, giúp tài xế không cần rời khỏi xe mà vẫn có thể sạc pin.
Trong video minh họa, một chiếc Maextro S800 tự động đỗ vào trạm sạc, và cánh tay sạc tự động kết nối với cổng sạc của xe. Công nghệ này sử dụng hệ thống sạc 600kW của Huawei nhưng có thể tích hợp với nhiều loại trụ sạc khác nhau, mở ra khả năng ứng dụng rộng rãi trong tương lai.
Sự tham gia của Huawei vào cuộc đua sạc nhanh đã khiến thị trường xe điện trở nên sôi động hơn bao giờ hết.Khi các hãng liên tục nâng cấp công suất và cải tiến công nghệ, người dùng sẽ ngày càng được hưởng lợi từ những giải pháp sạc nhanh và tiện lợi hơn.
Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng cạnh tranh khốc liệt, những bước tiến trong công nghệ sạc không chỉ giúp rút ngắn thời gian chờ đợi mà còn thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp xe điện trên toàn cầu.
Mai Hương
