Quốc Bình
Mạng xã hội cũng như cộng đồng mê xe tại Trung Quốc đang có một phen dậy sóng khi một cuộc khẩu chiến căng thẳng nổ ra giữa hai ông lớn là Huawei và BYD.
Nội dung chính
Huawei công khai chê bai ô tô điện của BYD
Sự cạnh tranh giữa các công ty sản xuất xe điện ở Trung Quốc đang ngày càng nóng lên. Mới đây, một vị lãnh đạo tập đoàn Huawei chia sẻ quan điểm rằng BYD có thể bán xe điện chỉ vì giá rẻ, chứ không phải vì chất lượng.
Cụ thể, theo CNN, hồi tuần trước, người đứng đầu bộ phận phát triển xe thông minh của Huawei, Yu Chengdong, đã chỉ trích thẳng thừng BYD. Ông công khai cho rằng BYD có thể trở thành một trong những nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới vì mức giá thấp, chứ không phải vì chất lượng cao.
"Hiện tại, BYD đang đứng đầu trong cuộc đua bán xe điện, đó là vì các mẫu xe của họ có giá rất rẻ," Yu Chengdong nói trong một diễn đàn công khai tại thành phố Thâm Quyến.
"Chúng tôi (Huawei) không có khả năng cạnh tranh ở mức giá rất thấp. Ngược lại, chúng tôi có khả năng cạnh tranh về những giá trị được cung cấp, sự thông minh, sang trọng, thoải mái, an toàn, chất lượng cao và trải nghiệm người dùng thoải mái," Yu Chengdong nói.
Trước đây được biết đến là một công ty công nghệ và truyền thông số, Huawei từ năm ngoái đã gia nhập cuộc đua xe điện ở Trung Quốc. Vào cuối năm 2023, Huawei đã ra mắt chiếc xe đầu tiên của mình mang tên Luxeed S7.
Động thái của gã khổng lồ công nghệ này khi tham gia vào ngành công nghiệp xe điện nhận được sự chào đón nồng nhiệt từ công chúng Trung Quốc lúc bấy giờ. Chỉ trong vài ngày, xe điện của Huawei đã nhận được hàng chục nghìn đơn đặt hàng.
BYD phản công
Việc các quan chức từ các công ty ô tô hoặc công nghệ nói về hoặc bình luận về đối thủ cạnh tranh thực tế không có gì lạ. Tuy nhiên, vì Huawei trực tiếp nhắc đến tên BYD, sự kiện này đã trở nên nổi tiếng và cực kỳ được quan tâm ở Trung Quốc.
Đáng nói, cả Huawei và BYD đều là những tên tuổi lớn ở thị trường tỷ dân và cả trên thế giới.
"Cá nhân tôi rất tôn trọng Huawei. Nhưng tôi cảm thấy rằng nếu ông Yu có thể ít so sánh hơn, cả trong các buổi họp báo và diễn đàn công khai, thì sẽ có nhiều người thích ông ấy hơn. Ngoài ra, thương hiệu Huawei cũng sẽ được hưởng lợi," Giám đốc Thương hiệu và Quan hệ Công chúng của BYD, Li Yunfei, nói tuần trước.
Li sau đó chia sẻ rằng Huawei thực ra cũng đang cố gắng cạnh tranh trong cuộc chiến giá cả bằng cách cung cấp “sản phẩm giá rẻ”.
"Chúng tôi hoan nghênh các thương hiệu khác trưng bày xe của họ tại gian hàng của chúng tôi và cạnh tranh với sản phẩm của chúng tôi trên cùng một sân khấu," Li bổ sung.
Tại sao sự cạnh tranh giữa BYD và Huawei bất ngờ tăng nhiệt?
Thị trường xe điện ở Trung Quốc được cho là đang gặp nhiều thách thức. Theo CNN, xe điện của Trung Quốc hiện đối mặt với tình trạng cung vượt cầu và sự chậm lại trong doanh số bán hàng nội địa.
Trong khi đó, ở nước ngoài, xe điện Trung Quốc cũng đối mặt với nhiều vấn đề. Hoa Kỳ đang cố gắng ngăn chặn làn sóng xe hơi Trung Quốc bằng cách áp dụng thuế nhập khẩu lên đến 100%, từ mức 25% trước đây.
Tương tự, châu Âu cũng dự định áp dụng thuế cao đối với các xe thân thiện với môi trường đến từ Trung Quốc.
Tháng trước, đã có báo cáo rằng hàng nghìn xe hơi Trung Quốc đã chất đống tại một số cảng ở châu Âu. Các chuyên gia đánh giá rằng những xe này bán chậm hơn vì tình trạng cung vượt cầu.
Thực tế, sự thống trị của Trung Quốc trong cuộc cạnh tranh xe điện toàn cầu không hề đơn giản. Trung Quốc được cho là có 200 nhà sản xuất xe điện trong nước, khiến sự phổ biến xe điện tại quốc gia này trở nên rất mạnh mẽ.
Năm ngoái, BYD trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới sau khi soán ngôi Tesla. Tuy nhiên, vào đầu năm nay, Tesla đã lấy lại vị trí số một, với nguyên nhân một phần do sự giảm sút doanh số mà BYD gặp phải cả trong nước và quốc tế.
Quốc Bình
